车辆限行,却无法缓解堵车状况,这令许多市民头疼不已。现在有车一族越来越多,据有关数据统计,截至2008年年底,北京市机动车保有量已突破350万辆,平时有大约30%~40%的车被闲置而没有使用,而限行之后,这个库存被充分挖掘,反而使出行车辆增加。所以说,限行不仅对交通改善的作用有限,从另一方面来说,限行还不利于提高汽车的使用率。
根据经济学的理论,某样产品在需求一定的情况下,应当是使用率越高越好。同理,汽车也应如此,否则就是社会资源的浪费。
单双号限行政策阻碍了汽车的使用。而且短期的社会成效不能改变和降低整个社会总的用车需求,只会降低每一辆车的使用效率。
从经济学的角度来看,单双号限行这种措施并没有预想中那么完美。北京市后来又出台了限号政策,在一定程度上改善了拥堵的问题。日后,还会有更科学的办法出台,提高道路和车辆的使用效率。